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Bétaillère
FICHE TECHNIQUE

- Structure en tubes d’acier peints bardés d’aluminium 5 mm
- Plancher antidérapant caoutchouc B2 Noir ou aluminium damier antidérapant
- Portes en acier peint bardées d’aluminium 2 mm
- Seuil AR avec marche pied abaissé en aluminium
- Dimensions standard = L : 3050 mm / l : 1990 mm / h : 1960 mm ou sur mesure

Options : Etage amovible allégé / Fermetures des claires-voies / Adaptation particulières (nous consulter)


La carrosserie M.C.B est partenaire de Renault Trucks. Nous proposons des châssis neuf et occasion de 100 CV à 150 CV. Cependant, nous pouvons carrosser des bétaillères sur tout type de châssis, de toute marque françaises ou étrangères.

DIMENSIONS
Empattement mm 4332
Empattement (F) mm 4332
Longueur carrossable Maxi (W) mm 4561
Longueur carrossable Mini (W) mm 3719
Porte à faux arrière Maxi (X) mm 1847
Porte à faux arrière Mini (X) mm
Longueur véhicule Maxi (Z) mm 7021
Longueur véhicule Mini (Z) mm 5751
Long totale châssis cab (A) mm 6180
Porte à faux avant (H) mm 842
Porte à faux arrière (N) mm
Hauteur pavillon/sol à vide (O) mm 2264
Garde au sol avant mm 166
Garde au sol arrière mm 166
Voie avant (V1) mm 1750
Voie arrière mm 1730
Largeur cabine aux ailes mm 2070
Rayon de braquage hors tout mm 8100
Entrée cabine (B) mm 1596
 


Châssis Neuf (100 chevaux)
DCI 100 CV MASTER 100.35 PC L3H1 E4 PTAC 3,50 T

MOTEUR M9T
Puissance maximum : 74 kW à 3500 tr/mn / Couple maximum : 285 Nm de 1250 à 2000 tr/mn.
Puissance fiscale : 8 cv pour PV<2250kg / 6 cv pour PV>2250kg
Diesel 4 cylindres en ligne à injection directe Common Rail haute pression (1600 bar).
Alésage 85 mm - course 101,3 mm - Cylindrée 2,3l / Air d'admission refroidi
Suralimenté par turbo compresseur sur échappement refroidi par eau / Rapport de compression : 15,5:1
Distribution par chaîne / Amortisseur intégré dans volant moteur / Capacité du circuit de refroidissement : 8,4 litres.
Liquide de refroidissement type D, -25° / Niveau de dépollution Euro 4.

EMBRAYAGE
Embrayage monodisque à sec, diamètre 260 mm.

BOÎTE DE VITESSES
Boîte de vitesses PF6, 6 rapports AV synchronisés et 1 rapport / AR (4,18-0,6). Carter aluminium.

PRISES DE MOUVEMENTS

Sans prise de mouvement sur boîte de vitesses.

DIRECTION TRAIN AVANT
Roues indépendantes. Bras inférieur triangulaire. Suspension système Mac-Pherson.
Barre anti devers de 25 mm (combi L1 3,5t). Charge maximum sur train avant 1 850 kg.
Transmission aux roues avant par 2 arbres comportant chacun 2 joints homocinétiques.

TRAIN ARRIERE
Essieu rigide tubulaire guidé par des lames de ressorts. Capacité technique : 2100 kg

PNEUS ET ROUES
Pneumatiques 225/65 R16. Jantes J 6,5. Monte pneus série.Roue 16". Marque des pneus selon disponibilité. Monte simple. Porte-roue de secours sous caisse avec treuil

FREINAGE
Freins à disques : 302x28 ventilé à l'avant, 305x12 à l'arrière.
Dispositif anti-blocage de roues ABS (génération 8.2).Aide au freinage d'urgence (AFU).

CABINE
Cabine 2/3 places. Tôlerie cabine électro-zinguée, traitée par cataphorèse. Version Plancher Cabine.
Couleur cabine : blanc glacier. Hauteur H1.
Capot avant relevable, donnant accès à la jauge d'huile, aux réservoirs lave-vitre, de refroidissement, de liquide de freins ainsi qu'aux bornes de batteries déportées. Bouclier avant grainé, de teinte anthracite. 2 rétroviseurs chauffants télécommandés, avec répétiteurs de clignotants intégrés. Grand bras de rétroviseurs. Accès avant par une marche antidérapante.
Bouclier avant grainé de teinte anthracite, intégrant de chaque côté une marche d'accès au pare-brise Pare-brise feuilleté teinté. Vitres teintées. Lunette arrière. Grand rangement en partie supérieure. Siège conducteur réglable avec accoudoir Ceintures de sécurité dynamiques 3 points avec limiteur d'effort pour le conducteur et les passagers avant et avec prétensionneur pour le conducteur, réglables en hauteur. Ceinture 3ème passager 3 points. Airbag conducteur.
Télécommande des portes Condamnation automatique des portes en roulant. Clef 2 boutons

CHÂSSIS
Porte-à-faux court.PTAC=3,5T / PTRA = 6T
=>poids maxi de la remorque: 2500 kg / Filtration de l'air d'admission par filtre sec.

SUSPENSION
Suspension avant à ressorts hélicoïdaux. Amortisseurs hydrauliques et télescopiques.
Suspension arrière mono-lame en acier. Jumelles droites. Ressort additionnel avec butée PU. Calage du train pour conserver une assiette supérieure à 0 en charge.

RESERVOIR A COMBUSTIBLE
Capacité du réservoir principal : 100 litres (soit 82 kg de gazole)

PERFORMANCES
Régime moteur à 90 km/h : 1884 tr/mn


Châssis Neuf (125 chevaux)
DCI 125 CV MASTER 125.35 PC L3H1"C" PTAC 3,50 T

MOTEUR M9T
Puissance maximum : 92 kW à 3500 tr/mn. / Couple maximum : 310 Nm de 1250 à 2000 tr/mn.
Puissance fiscale : 8 cv pour PV<2250kg / 6 cv pour PV>2250kg
Diesel 4 cylindres en ligne à injection directe Common Rail haute pression (1600 bar).
Alésage 85 mm - course 101,3 mm - Cylindrée 2,3l. Air d'admission refroidi
Suralimenté par turbo compresseur sur échappement à géométrie variable refroidi par eau
Rapport de compression : 15,5:1. System EGR refroidi.
Distribution par chaîne / Amortisseur intégré dans volant moteur
Capacité du circuit de refroidissement : 8,5L / Liquide de refroidissement type D -25 degrés Celsius
Filtre à particules. Catalyseur. Niveau de dépollution Euro 5.

EMBRAYAGE
Embrayage monodisque à sec, diamètre 260 mm.

BOÎTE DE VITESSES
Boîte de vitesses PF6, 6 rapports AV synchronisés et 1 rapport / AR (4,18-0,6). Carter aluminium.

PRISES DE MOUVEMENTS
Sans prise de mouvement sur boîte de vitesses.

DIRECTION TRAIN AVANT
Roues indépendantes. Bras inférieur triangulaire. Suspension système Mac-Pherson.
Barre anti devers de 25 mm (combi L1 3,5t). Charge maximum sur train avant 1 850 kg.
Transmission aux roues avant par 2 arbres comportant chacun 2 joints homocinétiques.

TRAIN ARRIERE
Essieu rigide tubulaire guidé par des lames de ressorts. Capacité technique : 2100 kg

PNEUS ET ROUES
Pneumatiques 225/65 R16. Jantes J 6,5. Monte pneus série.Roue 16". Marque des pneus selon disponibilité. Monte simple. Porte-roue de secours sous caisse avec treuil

FREINAGE
Freins à disques : 302x28 ventilé à l'avant, 305x12 à l'arrière.
Dispositif anti-blocage de roues ABS (génération 8.2).Aide au freinage d'urgence (AFU).

CABINE
Cabine 2/3 places. Tôlerie cabine électro-zinguée, traitée par cataphorèse. Version Plancher Cabine.
Couleur cabine : blanc glacier. Hauteur H1.
Capot avant relevable, donnant accès à la jauge d'huile, aux réservoirs lave-vitre, de refroidissement, de liquide de freins ainsi qu'aux bornes de batteries déportées. Bouclier avant grainé, de teinte anthracite. 2 rétroviseurs chauffants télécommandés, avec répétiteurs de clignotants intégrés. Grand bras de rétroviseurs. Accès avant par une marche antidérapante.
Bouclier avant grainé de teinte anthracite, intégrant de chaque côté une marche d'accès au pare-brise Pare-brise feuilleté teinté. Vitres teintées. Lunette arrière. Grand rangement en partie supérieure. Siège conducteur réglable avec accoudoir Ceintures de sécurité dynamiques 3 points avec limiteur d'effort pour le conducteur et les passagers avant et avec prétensionneur pour le conducteur, réglables en hauteur. Ceinture 3ème passager 3 points. Airbag conducteur.
Télécommande des portes Condamnation automatique des portes en roulant. Clef 2 boutons

CHÂSSIS
Porte-à-faux court.PTAC=3,5T / PTRA = 6T
=>poids maxi de la remorque: 2500 kg / Filtration de l'air d'admission par filtre sec.

SUSPENSION
Suspension avant à ressorts hélicoïdaux. Amortisseurs hydrauliques et télescopiques.
Suspension arrière mono-lame en acier. Jumelles droites. Ressort additionnel avec butée PU. Calage du train pour conserver une assiette supérieure à 0 en charge.

RESERVOIR A COMBUSTIBLE
Capacité du réservoir principal : 100 litres (soit 82 kg de gazole)

PERFORMANCES
Régime moteur à 90 km/h : 1884 tr/mn


Châssis Neuf (150 chevaux)
DCI 150 CV MASTER 150.35 PC L3H1"C" PTAC 3,50 T

MOTEUR M9T
Puissance maximum : 107 kW à 3500 tr/mn. / Couple maximum : 350 Nm de 1500 à 2750 tr/mn.
Puissance fiscale : 8 cv pour PV<2250kg / 6 cv pour PV>2250kg
Diesel 4 cylindres en ligne à injection directe Common Rail haute pression (1600 bar).
Alésage 85 mm - course 101,3 mm - Cylindrée 2,3l. / Air d'admission refroidi
Suralimenté par turbo compresseur sur échappement à géométrie variable refroidi par eau
Rapport de compression : 15,5:1. / System EGR refroidi.
Distribution par chaîne / Amortisseur intégré dans volant moteur
Capacité du circuit de refroidissement : 8,5L Liquide de refroidissement type D -25 degrés Celsius
Filtre à particules / Catalyseur.
Niveau de dépollution Euro 5.

EMBRAYAGE
Embrayage monodisque à sec, diamètre 260 mm.

BOÎTE DE VITESSES
Boîte de vitesses PF6, 6 rapports AV synchronisés et 1 rapport / AR (4,18-0,6). Carter aluminium.

PRISES DE MOUVEMENTS
Sans prise de mouvement sur boîte de vitesses.

DIRECTION TRAIN AVANT
Roues indépendantes. Bras inférieur triangulaire. Suspension système Mac-Pherson.
Barre anti devers de 25 mm (combi L1 3,5t). Charge maximum sur train avant 1 850 kg.
Transmission aux roues avant par 2 arbres comportant chacun 2 joints homocinétiques.

TRAIN ARRIERE
Essieu rigide tubulaire guidé par des lames de ressorts. Capacité technique : 2100 kg

PNEUS ET ROUES
Pneumatiques 225/65 R16. Jantes J 6,5. Monte pneus série.Roue 16". Marque des pneus selon disponibilité. Monte simple. Porte-roue de secours sous caisse avec treuil

FREINAGE
Freins à disques : 302x28 ventilé à l'avant, 305x12 à l'arrière.
Dispositif anti-blocage de roues ABS (génération 8.2).Aide au freinage d'urgence (AFU).

CABINE
Cabine 2/3 places. Tôlerie cabine électro-zinguée, traitée par cataphorèse. Version Plancher Cabine.
Couleur cabine : blanc glacier. Hauteur H1.
Capot avant relevable, donnant accès à la jauge d'huile, aux réservoirs lave-vitre, de refroidissement, de liquide de freins ainsi qu'aux bornes de batteries déportées. Bouclier avant grainé, de teinte anthracite. 2 rétroviseurs chauffants télécommandés, avec répétiteurs de clignotants intégrés. Grand bras de rétroviseurs. Accès avant par une marche antidérapante.
Bouclier avant grainé de teinte anthracite, intégrant de chaque côté une marche d'accès au pare-brise Pare-brise feuilleté teinté. Vitres teintées. Lunette arrière. Grand rangement en partie supérieure. Siège conducteur réglable avec accoudoir Ceintures de sécurité dynamiques 3 points avec limiteur d'effort pour le conducteur et les passagers avant et avec prétensionneur pour le conducteur, réglables en hauteur. Ceinture 3ème passager 3 points. Airbag conducteur.
Télécommande des portes Condamnation automatique des portes en roulant. Clef 2 boutons

CHÂSSIS
Porte-à-faux court.PTAC=3,5T / PTRA = 6T
=>poids maxi de la remorque: 2500 kg / Filtration de l'air d'admission par filtre sec.

SUSPENSION
Suspension avant à ressorts hélicoïdaux. Amortisseurs hydrauliques et télescopiques.
Suspension arrière mono-lame en acier. Jumelles droites. Ressort additionnel avec butée PU. Calage du train pour conserver une assiette supérieure à 0 en charge.

RESERVOIR A COMBUSTIBLE
Capacité du réservoir principal : 100 litres (soit 82 kg de gazole)

PERFORMANCES
Régime moteur à 90 km/h : 1884 tr/mn

Châssis Occasion (100 chevaux)
DCI 100 CV MASTER PTAC 3,50 T

Nos véhicules occasion DCI 100 Cv ont entre 3 à 5 ans, de 100 000 km à 150 000 km. Le véhicule est entièrement révisé (courroie de distribution, freins, vidange, feux etc). Un carnet d’entretien complet répertoriant toutes les révisions réalisées sur le véhicule depuis son premier kilomètre vous est remis le jour de la vente. Le véhicule vous est vendu avec un contrôle technique de moins d’un mois et il est garanti 6 mois moteur, boîte, pont dans n’importe quel garage Renault Trucks.
Retrouvez le Renault Trucks le plus près de chez vous.


Châssis Occasion (120 chevaux)
DCI 120 CV MASTER PTAC 3,50 T

Nos véhicules occasion DCI 120 Cv ont entre 3 à 5 ans, de 100 000 km à 150 000 km. Le véhicule est entièrement révisé (courroie de distribution, freins, vidange, feux etc). Un carnet d’entretien complet répertoriant toutes les révisions réalisées sur le véhicule depuis son premier kilomètre vous est remis le jour de la vente. Le véhicule vous est vendu avec un contrôle technique de moins d’un mois et il est garanti 6 mois moteur, boîte, pont dans n’importe quel garage Renault Trucks.
Retrouvez le Renault Trucks le plus près de chez vous.

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